飞和柳速因为排位赛成绩不佳落到了后面，在发车之后就数次逼近身前的赛车意图形成超越。
但是这条赛道的高速也让紧凑的车阵很难在短时间内形成超越，除非是两辆赛车单独厮杀还更有超车的机会。
比赛过半已经开始有赛车尝试进站了，长时间跟车对于轮胎消耗是极为不利的。
成风将身后的道建树拉开到了2.5秒左右的差距，欧米翰距离道建树在1.3秒的差距。
第四名的荆哲言和第五名的诺成龙稍稍被带开了一点，身后的赛车也被带开到三四辆赛车组成的小阵型。
“道建树和欧米翰正在被成风一步步拉开，就看他们什么时候进站了，重载油的情况下高速行驶对轮胎的消耗很大。”
“成风今天一开始就把速度带到了一个很快的境地，后面的赛车为了不被拉开也不得不加速跟车，所以今天进站的时机会比上两场比赛更早。”
“后方阵营的赛车，特别是被小火车头压制的赛车此时已经开始进站了，换全新的中性胎冲刺，还更容易做出速度。”
“奔雷车队现在也可以将其中一辆赛车叫进来换胎了，后面不少赛车已经进站了，有一个比较好的窗口让他们操作。”
“奔雷车队果然先进站了，是道建树还是欧米翰？10号赛车欧米翰进站了，很快的一次进站，看一看接下来欧米翰的单圈成绩。”
成风也感觉到了轮胎正在衰竭，但是后面紧追不舍的道建树还没有进去换胎，车队那边也没有要让成风进站的意思。
“欧米翰的这一圈速度很快，刷紫了！”
“正赛的最快圈速来到了欧米翰的手里，就看前面的成风和道建树进不进站了？”
“如果我是名腾车队的经理就立即成风进站，再拖下去就危险了，再过一两圈成风进站绝对会落在欧米翰的后面。”
“道建树如果此时进站也会落在欧米翰的后面。”
无线电中终于传来了消息“进站、进站”
成风听后开始竭力压榨轮胎余量做最后的冲刺，开进维修区、降速通过开进换胎位置，没想到还是出了问题，左后胎安装了三次才撞上。
“呀！换胎出现失误了，奔雷车队的大好机会就来了，道建树也被无线电告知下一圈进站换胎。”
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